Новые правила для электросамокатов: что изменится для водителей и проката — разъяснение адвоката

Верховная Рада готовит ко второму чтению законопроект № 3023 об электросамокатах. Адвокат Юрий Голосов объясняет в эфире Первого городского, что изменится для пользователей и прокатных сервисов и за что штрафуют водителей самокатов уже сегодня.

Электросамокаты стали полноценной частью городского движения — и, к сожалению, полноценным источником ДТП и судебных споров. Верховная Рада готовит ко второму чтению законопроект № 3023, который впервые определит правовой статус пользователей лёгкого персонального электротранспорта. Партнёр адвокатского объединения «Никитинский и Партнеры», адвокат Юрий Голосов рассказал в эфире Первого городского канала Одессы, что именно изменится для водителей и прокатных сервисов и за что штрафуют пользователей самокатов уже сегодня.

Что предусматривает законопроект № 3023

Финальная редакция, подготовленная профильным комитетом ко второму чтению, вносит изменения в Закон Украины «О дорожном движении». Ключевые новеллы:

• пользователи лёгких персональных электрических транспортных средств (самокаты, гироборды, моноколёса) официально становятся участниками дорожного движения;
• вводятся возрастные правила: до 9 лет — движение только по тротуарам и пешеходным дорожкам под присмотром взрослых, с 9 до 14 лет — по велодорожкам в сопровождении взрослых, с 14 лет — по велодорожкам и велополосам, а при их отсутствии — по краю проезжей части или обочине;
• закрепляются обязанности: технически исправный транспорт, застёгнутый шлем, включённый фонарь в тёмное время суток, запрет пользоваться телефоном в руке и наушниками, запрет управления в состоянии опьянения;
• движение по тротуарам для взрослых пользователей запрещается;
• прокатные самокаты разрешается оставлять только в специально отведённых местах, определённых органами местного самоуправления;
• города получат право ограничивать или полностью запрещать движение самокатов на отдельных территориях.

Почему штрафов пока не будет

Из финальной редакции законопроекта исключили все изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Причина формальная: ст. 2 КУоАП допускает установление административной ответственности только отдельным законом о внесении изменений в сам Кодекс. На практике это означает, что новые обязанности появятся, а санкции за их нарушение — нет, пока парламент не примет отдельный закон о штрафах. Закон вступит в силу на следующий день после опубликования и будет введён в действие через три месяца — за это время Кабмин обязан привести Правила дорожного движения в соответствие с ним.

За что штрафуют водителей самокатов уже сегодня

Судебная практика не стала ждать закона. Верховный Суд в деле № 127/5920/22 сформулировал позицию: лицо, управляющее электросамокатом, является водителем транспортного средства и обязано соблюдать ПДД. Поэтому уже сейчас реально работают «водительские» статьи:

• ст. 130 КУоАП — управление в состоянии опьянения или отказ от освидетельствования: штраф 17 000 грн и лишение права управления на один год, причём год лишения назначают даже тем, у кого водительского удостоверения нет; за повторное нарушение — до 34 000 грн;
• ст. 124 КУоАП — нарушение ПДД, повлекшее повреждение транспортных средств. Пример из нашей практики — максимальное взыскание по ст. 124 КУоАП для виновника резонансного ДТП;
• ст. 122-4 КУоАП — оставление места ДТП;
• при тяжких последствиях наступает уголовная ответственность по ст. 286, 286-1 или 291 УК Украины — вплоть до лишения свободы.

Самокат — источник повышенной опасности

Верховный Суд также признал, что использование электросамоката является деятельностью, создающей повышенную опасность (ст. 1187 ГК Украины). Практические последствия серьёзны: вред, причинённый самокатом, возмещается независимо от вины водителя. «Я ехал аккуратно, пешеход сам выскочил» — не защита. При этом за арендованный самокат отвечает пользователь, а не прокатный сервис: договор проката делает именно арендатора владельцем источника повышенной опасности. Даже если у оператора есть страховое покрытие, при виновном поведении пользователя компания взыщет выплаченное с него в порядке регресса.

Что делать участнику ДТП с электросамокатом

Независимо от того, управляли вы самокатом или пострадали от него: вызывайте полицию и фиксируйте всё — место происшествия, повреждения, данные свидетелей, номер прокатного самоката. Не подписывайте никаких документов и не давайте объяснений до консультации с адвокатом: квалификация таких дел неоднозначна, а от первых объяснений часто зависит исход. Если вы ищете надёжного защитника по запросу «адвокат Одесса» — обратитесь к нашей команде: адвокат по ДТП в Одессе поможет и водителю самоката, и потерпевшему пешеходу, адвокат по административным делам обжалует постановление о штрафе, а при тяжких последствиях защиту обеспечит адвокат по уголовным делам.

Адвокаты Одессы объединения «Никитинский и Партнеры» консультируют очно на ул. Греческой, 2/1 и онлайн: +38 077 710 55 55.