Нові правила для електросамокатів: що зміниться для водіїв і прокату — роз’яснення адвоката

Верховна Рада готує до другого читання законопроєкт № 3023 про електросамокати. Адвокат Юрій Голосов пояснює в ефірі Першого міського, що зміниться для користувачів і прокатних сервісів та за що штрафують водіїв самокатів уже сьогодні.

Електросамокати стали повноцінною частиною міського руху — і, на жаль, повноцінним джерелом ДТП та судових спорів. Верховна Рада готує до другого читання законопроєкт № 3023, який вперше визначить правовий статус користувачів легкого персонального електротранспорту. Партнер адвокатського об’єднання «Нікітінський і Партнери», адвокат Юрій Голосов розповів в ефірі Першого міського каналу Одеси, що саме зміниться для водіїв і прокатних сервісів та за що штрафують користувачів самокатів уже сьогодні.

Що передбачає законопроєкт № 3023

Фінальна редакція, підготовлена профільним комітетом до другого читання, вносить зміни до Закону України «Про дорожній рух». Ключові новели:

• користувачі легких персональних електричних транспортних засобів (самокати, гіроборди, моноколеса) офіційно стають учасниками дорожнього руху;
• запроваджуються вікові правила: до 9 років — рух лише тротуарами та пішохідними доріжками під наглядом дорослих, з 9 до 14 років — велодоріжками у супроводі дорослих, з 14 років — велодоріжками та велосмугами, а за їх відсутності — краєм проїзної частини чи узбіччям;
• закріплюються обов’язки: технічно справний транспорт, застебнутий шолом, увімкнений ліхтар у темний час доби, заборона тримати телефон у руці та користуватися навушниками, заборона керування у стані сп’яніння;
• рух тротуарами для дорослих користувачів забороняється;
• прокатні самокати дозволяється залишати лише у спеціально відведених місцях, визначених органами місцевого самоврядування;
• міста отримають право обмежувати або повністю забороняти рух самокатів на окремих територіях.

Чому штрафів поки не буде

З фінальної редакції законопроєкту виключили всі зміни до Кодексу про адміністративні правопорушення. Причина формальна: ст. 2 КУпАП допускає встановлення адміністративної відповідальності лише окремим законом про внесення змін до самого Кодексу. На практиці це означає, що нові обов’язки з’являться, а санкції за їх порушення — ні, доки парламент не ухвалить окремий закон про штрафи. Закон набере чинності наступного дня після опублікування і буде введений у дію через три місяці — за цей час Кабмін зобов’язаний привести Правила дорожнього руху у відповідність із ним.

За що штрафують водіїв самокатів уже сьогодні

Судова практика не стала чекати закону. Верховний Суд у справі № 127/5920/22 сформулював позицію: особа, яка керує електросамокатом, є водієм транспортного засобу і зобов’язана дотримуватися ПДР. Тому вже зараз реально працюють «водійські» статті:

• ст. 130 КУпАП — керування у стані сп’яніння або відмова від огляду: штраф 17 000 грн і позбавлення права керування на один рік, причому рік позбавлення призначають навіть тим, хто взагалі не має посвідчення водія; за повторне порушення — до 34 000 грн;
• ст. 124 КУпАП — порушення ПДР, що спричинило пошкодження транспортних засобів. Приклад із нашої практики — максимальне стягнення за ст. 124 КУпАП для винуватця резонансної ДТП;
• ст. 122-4 КУпАП — залишення місця ДТП;
• за тяжких наслідків настає кримінальна відповідальність за ст. 286, 286-1 або 291 КК України — аж до позбавлення волі.

Самокат — джерело підвищеної небезпеки

Верховний Суд також визнав, що використання електросамоката є діяльністю, яка створює підвищену небезпеку (ст. 1187 ЦК України). Практичні наслідки серйозні: шкода, завдана самокатом, відшкодовується незалежно від вини водії. «Я їхав акуратно, пішохід сам вискочив» — не захист. При цьому за орендований самокат відповідає користувач, а не прокатний сервіс: договір прокату робить саме орендаря володільцем джерела підвищеної небезпеки. Навіть якщо оператор має страхове покриття, за винної поведінки користувача компанія стягне виплачене з нього в порядку регресу.

Що робити учаснику ДТП з електросамокатом

Незалежно від того, керували ви самокатом чи постраждали від нього: викликайте поліцію і фіксуйте все — місце події, пошкодження, дані свідків, номер прокатного самоката. Не підписуйте жодних документів і не давайте пояснень до консультації з адвокатом: кваліфікація таких справ неоднозначна, а від перших пояснень часто залежить результат. Якщо ви шукаєте надійного захисника за запитом «адвокат Одеса» — зверніться до нашої команди: адвокат по ДТП в Одесі допоможе і водієві самоката, і потерпілому пішоходу, адвокат по адміністративних справах оскаржить постанову про штраф, а за тяжких наслідків захист забезпечить адвокат у кримінальних справах.

Адвокати Одеси об’єднання «Нікітінський і Партнери» консультують очно на вул. Грецькій, 2/1 та онлайн: +38 077 710 55 55.